1. Su ubicación es excelente para cubrir vuelos en la región de Centroamérica y Caribe.

2. A pesar de estar catalogado como Intercontinental en FSA —y por lo tanto tener tarifas muy bajas— da servicio a más de un millón de personas, con más de 150.000 pasajeros en espera y numerosos paquetes de carga.

3. Su pista de 10.000 pies / 3.000 metros permite el uso de aviones pesados de largo recorrido.

4. Hay escenarios detallados tanto gratuitos como de pago:

MSFS
https://es.flightsim.to/file/21867/tocumen-intl-airport-mpto
https://vpilotdesigns.github.io/MPTO/

Xplane
https://forums.x-plane.org/files/file/81686-mpto-tucumen-intl-airport-panama/
https://store.x-plane.org/MPTO--Tocumen-International-Panama_p_1003.html
https://secure.simmarket.com/fsimstudios-tocumen-international-airport-mpto-panama-city-x-plane-11.phtml

San José KSJC

1. Necesitábamos un aeropuerto en la costa Oeste americana para la conexión de América del Norte con América Central y del Sur y también con Asia. San Francisco o Los Ángeles, por su ubicación y población, se presentaban como destinos ideales para un HUB. Pero sus aeropuertos internacionales —como no podía ser de otro modo— están catalogados como superaeropuertos en FSA, por lo que sus tasas son las más elevadas. Sin embargo, San José KSJC —que además de dar servicio a la ciudad de San Francisco es el más indicado para las grandes compañías ubicadas en Silicon Valley— es de categoría Internacional, por lo que sus tarifas son LA MITAD que las del aeropuerto Internacional de San Francisco KSFO.

2. Da servicio a una población de casi dos millones de personas y tendremos más de 200.000 pasajeros en espera y una enorme cantidad de paquetes por estar KSFO a menos de 50 millas y poder entregarlos por tierra.

3. Las pistas de San José KSJC tienen 11.000 pies / 3.350 metros, por lo que pueden dar servicio sin problemas a aviones pesados para trayectos de largo recorrido.

4. Hay disponibles varios escenarios detallados tanto gratuitos como de pago:

MSFS
https://flightsim.to/file/5979/norman-y-mineta-san-jose-international-airport-ksjc
https://orbxdirect.com/product/ksjc-msfs

Xplane
https://forums.x-plane.org/files/file/85588-2023-layout-ksjc-norman-y-mineta-san-jose-international-e_ozman/
https://store.x-plane.org/KSJC--San-Jose-International-Airport_p_1896.html

¿Por qué el nombre PePaOlé?

Desde el primer momento tenía claro que quería un nombre para la aerolínea inequívocamente español. Haciendo un repaso de la cultura e historias españolas para obtener inspiración, me detuve en el 19 de marzo de 1812 —fecha en la se aprobó la primera constitución española— y que, por ser el día de San José, le dio el nombre de La Pepa.

La Pepa es un claro punto de inflexión en la historia de España que enlaza lo que, en mi opinión como español, hemos sido y somos en la actualidad.

Hay pocos nombres más españoles que "Pepa/Pepe" (entre los 5 nombres más populares en España, tanto de hombre como de mujer, según el Instituo Nacional de Estadística), y se da la circunstancia, además, que este proyecto surgió pocos días antes de San José y tenía la posibilidad de estrenar la aerolínea justo el 19 de marzo. Así que todo empezaba a encajar. Pero Pepa, a secas, no me terminaba de convencer como nombre de aerolínea, por lo que me puse a pensar en algo más con lo que completar el nombre. Me vino Olé a la mente; y PePaOlé me sonó bien. El último empujón para quedar satisfecho con el nombre fue comprobar que PPO —iniciales de Pe Pa Olé—, no estaban registradas como código ICAO por parte de ninguna otra aerolínea ni real ni virtual.

5. Revisiones y cambios

• 01 de enero de 2026: Revisión general del texto y separación en mensajes para facilitar su indexado.
• 03 de abril de 2020: Redacción inicial

4. Alojamiento de material en el foro de PePaOlé

4.1 Para compartir cualquier otro tipo de contenidos, como galerías de imágenes o vídeos de vuelos entre otros, los usuarios de PePaOlé deberán usar medios externos a pepaole.es para alojarlos para, posteriormente, enlazarlos en el foro.

4.1.1 De forma excepcional, y únicamente para contenidos que sean de especial importancia o relevancia para todos los usuarios de PePaOlé, la administración podría considerar alojar en el servidor de PePaOlé algunos de contenidos no incluidos en el punto 4.1.

4.2 Los archivos enviados a pepaole.es no serán aprobados ni publicados, o serán retirados una vez publicados, en los siguientes casos:

a) Cuando propósito principal sea comercial, propagandístico, de promoción o cualquier otro que vaya más allá compartir algo por pura satisfacción personal.

b) Cuando su contenido no se ajuste a lo indicado en el punto 3.2 de las Normas de uso.

c) Cuando se sepa o haya indicios de que el usuario que envíe un archivo del no sea autor del mismo o carezca de autorización por parte del verdadero autor o autores.

PePaOlé retirará de inmediato cualquier archivo que haya sido publicado sin la autorización de sus titulares una vez que la administración haya sido notificada de este hecho, declinando toda responsabilidad que pueda derivarse como resultado de publicar una obra enviada por un usuario cuando éste no cuente con los permisos necesarios, siendo responsable a todos los efectos el usuario que envíe la obra.

4.4 Salvo que explícitamente se indique lo contrario,todas las aportaciones de los usuarios se publicarán, al igual que todo el resto de material de PePaOlé, bajo una licencia Atribución 4.0 Internacional (CC BY 4.0)

3. Uso del foro y otras aportaciones de los usuarios

3.1.Contenido y forma de los mensajes

3.1.1 Queda prohibido tratar de "llamar la atención" del resto de usuarios mediante el uso abusivo de mayúsculas, negrita, tamaños de letra, colores, etc, así como duplicar un mismo mensaje en el mismo o distintos foros (copiar y pegar), aún cuando se publiquen con diferente título o con mínimas variaciones en su contenido.

3.1.2 Aunque no es un requisito, es muy de agradecer el esfuerzo en usar una buena ortografía y puntuación y ser detallado en los mensajes. Nadie está libre de cometer errores pero la dejadez a la hora de escribir nunca ayuda en la comprensión y suele requerir un esfuerzo adicional por parte de los que leen para descrifrar los mensajes incorrectamente redactados.

3.1.3 En PePaOlé hay libertad total de expresión y todas las opiniones y formas de expresión deberán ser siempre respetadas aun cuando no estemos de acuerdo con ellas. Es inevitable que haya diferencia de opiniones entre usuarios, lo cual es muy positivo siempre y cuando se respeten todas las posturas y el ambiente de discusión sea constructivo, dialogante y tolerante.

3.1.4 Cualquier usuario que responda a un mensaje, sea cual sea el contenido del mismo, deberá:

a) Aportar, de forma respetuosa, la información de relevancia que estime oportuna.

b) Hacer notar, en caso necesario, el incumplimiento de alguna o varias de las normas de PePaOlé, remitiendo a las mismas para su consulta.

c) En caso de ataques personales o insultos se insta a los usuarios usar la función "Denunciar/Reportar/Notificar mensaje" antes que devolver el ataque o insulto. La administración intervendrá tan pronto como tenga constancia de la denuncia para, en primer lugar, eliminar el contenido potencialmente ofensivo y, una vez contactado con las partes si fuera necesario, tomar una resolución definitiva con respecto al conflicto. Ver también lo indicado en el punto 3.5.



3.1.5 Todos los usuarios se comprometen a publicar contenidos de conformidad con la ley y con estas Normas de uso y demás avisos, reglamentos de uso e instrucciones puestos en su conocimiento, así como con la moral y las buenas costumbres generalmente aceptadas y el orden público. Todos los usuarios son responsables a todos los efectos de los contenidos que publica bajo su nombre, ya sea real, seudónimo, apodo o nick y, de ser necesario, se haría uso de los datos recabados sobre los usuarios (IP y dirección de correo) para iniciar posibles acciones legales.

3.1.6 En la medida de lo posible, los usuarios deben evitar realizar comentarios al margen del tema que se trata en el hilo, lo que se conoce comúnmente como offtopic. En caso de realizarlo, los comentarios fuera de tema (offtopic) deberán quedar claramente identificados para evitar que otros usuarios pierdan el tiempo en temas que, probablemente, no será de su interés.

3.2.Contenidos no permitidos

3.2.1 Todos los usuarios son responsables, a todos los efectos legales, del contenido de sus publicaciones; tanto en lo referente al texto como a cualquier otro contenido multimedia o archivos informáticos adjuntos al foro o enlazados en sitios web externos. PePaOlé excluye —con toda la extensión permitida por el ordenamiento jurídico— cualquier responsabilidad por los daños y perjuicios de toda naturaleza que puedan deberse a la transmisión, difusión, almacenamiento, puesta a disposición, recepción, obtención o acceso a los contenidos publicados en PePaOlé sea cual sea su naturaleza.

3.2.2 A título meramente indicativo y no exhaustivo, todos los usuarios se comprometen a no publicar contenidos, mensajes, gráficos, dibujos, archivos de sonido, imagen y/o vídeo, fotografías, grabaciones, software y, en general, cualquier clase de material que:

(a) de cualquier forma sea contrario, menosprecie o atente contra los derechos fundamentales y las libertades públicas reconocidas constitucionalmente, en la Constitución, los Tratados internacionales y en el resto de la legislación;

(b) induzca, incite o promueva actuaciones delictivas, denigratorias, difamatorias, infamantes, violentas o, en general, contrarias a la ley, a la moral y buenas costumbres generalmente aceptadas o al orden público;

(c) induzca, incite o promueva actuaciones, actitudes o pensamientos discriminatorios por razón de sexo, raza, religión, creencias, edad o condición;

(d) incorpore, ponga a disposición o permita acceder a productos, elementos, mensajes y/o servicios delictivos, violentos, ofensivos, nocivos, degradantes o, en general, contrarios a la ley, a la moral y a las buenas costumbres generalmente aceptadas o al orden público, salvo que su inclusión esté justificada de alguna manera y, en ese caso, será necesaria una aceptación explícita por parte de los usuarios para poder acceder a esos contenidos. Es decir, no podrán ser accedidos ni visualizarse deforma directa sin el consentimiento explícito del usuario que los visite.

(e) induzca o pueda inducir a un estado inaceptable de ansiedad o temor;

(f) se encuentre protegido por cualesquiera derechos de propiedad intelectual o industrial pertenecientes a terceros, sin que el usuario haya obtenido previamente de sus titulares la autorización necesaria para llevar a cabo el uso que efectúa o pretende efectuar;

(g) incluya y/u ofrezca información o ayuda sobre el uso de aplicaciones no adquiridas mediante los canales legales así como de los medios empleados para eliminar protecciones anti-piratería.

(h) viole los secretos empresariales de terceros;

(i) sea contrario al derecho al honor, a la intimidad personal y familiar o a la propia imagen de las personas. En particular, queda estrictamente prohibido realizar acusaciones o juicios de valor sobre otros usuarios cuando éstos puedan resultar ofensivos o dañar su buena imagen o reputación;

(j) infrinja la normativa sobre secreto de las comunicaciones;

(k) incorpore virus u otros elementos físicos o electrónicos que puedan dañar o impedir el normal funcionamiento de la red, del sistema o de equipos informáticos (hardware y software) de PePaOlé o de terceros o que puedan dañar los documentos electrónicos y archivos almacenados en dichos equipos informáticos;

l) provoque por sus características (tales como formato, extensión, etc.) dificultades en el normal funcionamiento del los servicios prestados por PePaOlé;

3.2.3 Queda prohibido proporcionar datos personales de contacto, como correo personal o de mensajería instantánea (Skype, Discord, Telegram, etc) para solicitar u ofrecer ayuda por privado. Toda la ayuda, sin excepción, debe solicitarse y proporcionarse de forma pública a través del foro.

3.2.4 Cualquier enlace a una web con ánimo de lucro se considerará como publicidad y será retirado por la administración. Se entenderá que hay lucro cuando la web de destino venda cualquier tipo de producto o servicio o cuando use técnicas agresivas para obtener ingresos por visitas, como el uso abusivo de banners, ventanas pop-up o pop-under o cuando las webs obliguen a pinchar en banners publicitarios para acceder a sus servicios.

3.2.4.1 Se hará una excepción al apartado anterior cuando se enlace DIRECTAMENTE a la web de un desarrollador que venda directamente sus productos sin intermediarios.

3.2.4.2 En el caso de que un desarrollador venda sus productos únicamente a través de una tienda en concreto (y por lo tanto no sea posible adquirirlos de ninguna otra forma), estarán permitidos los enlaces al apartado exacto de la tienda en la que encontrar los productos de ese desarrollador.

3.2.4.3 La administración podrá eliminar sin previo aviso las cuentas y todos los mensajes asociados a la misma de aquellos usuarios que publiquen enlaces que, a criterio de la administración, tengan fines claramente publicitarios.

3.2.5 Queda prohibida la publicación de mensajes para la compra/venta de artículos entre particulares

3.2.6 PePaOlé podrá retirar o suspender en cualquier momento y sin necesidad de aviso previo la prestación de los servicios a aquellos usuarios que incumplan lo establecido en las presentes Normas de uso y podrá hacerlo usando cualquier medio que estime adecuado. Se reserva el derecho, además, de contactar con las autoridades pertinentes en los casos en los que la administración tenga la certeza, o solo la sospecha, de que algún usuario incumple de cualquier forma la legalidad vigente.

3.3. La mensajería instantánea y/o privada

3.3.1 La mensajería instantánea y/o privada puede usarse únicamente como método de comunicación social quedando estrictamente prohibido su uso para cualquier tema relacionado con la prestación de ayuda o soporte técnico tanto para la informática en general como para la simulación de vuelo en particular.

3.3.2 En el caso de tener la certeza de que un usuario en concreto conoce la respuesta a nuestra pregunta sí que es posible publicar la pregunta en el foro primero y mencionarle en el texto para que reciba una notificación, lea el comentario y, si puede y/o lo desea, pueda contestar en el foro. Como método alternativo, también es posible enviarle directamente a ese usuario un mensaje privado con un enlace que le remita a la misma para que el destinatario pueda contestar en el foro, públicamente, y no exclusivamente en privado.

3.3.3 Publicar todas las preguntas y respuestas (de cualquier tipo) de forma pública en el foro aporta las siguientes ventajas:

a) Probablemente haya otros usuarios que respondan antes que a quien se le remite la pregunta, con lo que se gana en rapidez

b) Que demos por supuesto que un usuario en concreto pueda ayudarnos no quiere decir que ese usuario sepa, pueda o quiera realmente ayudarnos.

c) Haciendo nuestra consulta pública podremos obtener respuestas variadas de múltiples usuarios, con lo que se gana en variedad y eficacia.

d) La pregunta y posible respuestas se quedarán publicadas en el foro, con lo que enriqueceremos el material de referencia de la propia web, haciendo innecesario, además, tener que responder una y otra vez a las mismas preguntas por privado.El material publicado en el foro será, además, indexado por otros buscadores como Google, por lo que incluso usuarios ajenos a PePaOlé podrían beneficiarse de la pregunta y respuestas.

3.4 Los perfiles de usuario

3.4.1 Todos los usuarios de PePaOlé disponen de un perfil de usuario en el foro en el que se incluyen algunos datos que se muestra en todos su mensajes publicados en el foro. Entre esos datos, hay un avatar (o imagen personalizada) y una firma o texto personalizado. Todos estos datos personalizados deben ajustarse a lo indicado en el punto 3.2 (contenidos no permitidos)

3.4.2 En las firmas se recomienda usar el banner de FSAirlines (ver la firma de este mensaje). En caso contrario, hay que dejar la firma en blanco. Cualquier otro contenido o uso de las firmas queda terminantemente prohibido.

3.5 Sobre las actuaciones de moderación y administración

3.5.1 PePaOlé cuenta con un único administrador y moderador que se encargará de hacer cumplir las  presentes Normas, bien sea por iniciativa propia o a través de las "Denuncias/Notificaciones/Reportes de usuarios" ) (ver punto 3.6)

3.5.2 La administración da por hecho que todos sus usuarios conocen las presentes Normas y obligatoriedad de cumplimiento. Por ese motivo, las actuaciones de moderación y administración se llevarán a cabo, normalmente, sin previo aviso.

3.5.3 Aunque el administrador hará todo lo posible por aplicar las Normas aquí descritas de la forma más objetiva, justa y equitativa posible, es inevitable que una misma norma pueda tener diferentes interpretaciones dependiendo del punto de vista de quien la lea. Al haber un único administrador al frente de PePaOlé la aplicación de las Normas se hará siempre según su interpretación de las mismas y sus decisiones serán finales e inapelables.

3.5.4 Los usuarios de PePaOlé asumen que ante cualquier situación que entre en conflicto con las presentes normas, bien sea por su ambigüedad o falta de claridad en su redacción o cuando ésta no esté todavía regulada, será el administrador quien, según su propio criterio, modere, administre y regule de la forma que estime más apropiada.

3.5.5 A pesar de la indicado en el punto anterior, la administración tendrá en cuenta, y agradecerá, cualquier comentario, sugerencia o aportación de sus usuarios para mejorar la redacción de estas normas y su aplicación.

3.6. Denunciar/Notificar/Reportar a la administración


3.6.1 Aunque la administración de PePaOlé suele leer de forma regular todos los mensajes publicados en el foro, no se puede ofrecer una garantía de que esto siempre sea así. Es por tanto fundamental que todos los usuarios usen la función "Reportar a la administración" siempre que se encuentren con cualquier mensaje que incumpla las presentes Normas de uso sin esperar a que sea la administración la que se percate del problema y actúe "de oficio".

3.6.2 La función "Denunciar/Notificar/Reportar a la administración" se usará única y exclusivamente para notificar que el contenido de un mensaje es inapropiado según las normas de PePaOlé. Para cualquier otro tema "general" deberá usarse el formulario de contacto.

3.7 Protocolo de actuación en caso de comentarios irrespetuosos u ofensivos

Todos los usuarios de PePaOlé seguirán el siguiente protocolo de actuación en caso de comentarios irrespetuosos u ofensivos.

PASO 1: NO ALIMENTAR AL TROLL

PASO 2: REPORTAR A LA ADMINISTRACIÓN



Salvo casos muy excepcionales, la administración interviene en cualquier mensaje reportado en un plazo de 24/48 horas como máximo. Si NADIE responde al mensaje inicial del troll solo habrá UN mensaje que moderar y, además, el troll quedará claramente EN EVIDENCIA y AISLADO.

PASO 3: AMONESTACIÓN

La primera vez que la administración tenga que editar o borrar el mensaje de un usuario, tanto si es del "troll" que inicia el conflicto como si es de otro usuario que "le da de comer" citando, respondiendo o contestando, este/estos usuario/s recibirán una amonestación (advertencia) por mensajería privada o correo electrónico con un recordatorio de estas normas.

PASO 4: BLOQUEO

En caso de que los mensajes de un mismo usuario tengan que ser editados o borrados por segunda vez, la administración bloqueará el acceso a ese usuario durante 10 días naturales.

PASO 5: EXPULSIÓN Y BORRADO DE CUENTA

En caso de que los mensajes de un mismo usuario tengan que ser editados o borrados una tercera vez, la administración expulsará al piloto de la aerolínea en FSAirlines y borrará su cuenta de usuario en el foro.

2. Uso de FSAirlines

2.1 Aunque PePaOlé ofrece a sus pilotos el portal web pepaole.es para facilitar la comunicación e intercambio de información, toda la actividad virtual de PePaOlé se desarrolla a través de la plataforma FSAirlines, disponible en la web https://www.fsairlines.net

2.2 Los pilotos de PePaOlé tienen la OBLIGACIÓN de:

a) Conocer las condiciones generales de uso de FSAirlines publicadas en su web oficial (https://wiki.fsairlines.net/index.php/FSAirlinesWiki:Terms_of_use), así como las especificadas en estas Normas.

b) Conocer el funcionamiento básico de FSAirlines, y, en caso de que las haya, las condiciones específicas. Para ello los pilotos deberán consultar los documentos y tutoriales que PePaOlé pondrá a su disposición en el foro dedicado a FSAirlines.

c) SOLICITAR UN CIRCUITO (con su correspondiente avión asociado) EN EL HILO Petición y asignación de circuitos ANTES DE VOLAR CUALQUIER AVIÓN DE PEPAOLÉ EN FSAIRLINES.

d) DESACTIVAR LOS ACCIDENTES EN EL SIMULADOR y, en el caso de tenerlos, CERRAR DE INMEDIATO EL CLIENTE DE FSAIRLINES, CANCELANDO ASÍ EL VUELO PARA QUE EL ACCIDENTE NO QUEDE REGISTRADO.

Los accidentes suponen un enorme coste para la compañía tanto en términos económicos como de reputación.

e) Comprar únicamente el combustible que sea estrictamente necesario para cubrir la ruta reservada cumpliendo, eso sí, con toda la normativa internacional referente los requerimientos para rodadura, trayecto, contingencia, aeropuertos alternativos, reserva final para tiempos de espera y, de ser necesario, combustible adicional para garantizar un alternativo en caso de tener que volar a baja altitud por despresurización de cabina.
f) Ajustar siempre la carga del avión de acuerdo al ZFW (peso sin combustible) del plan de vuelo generado por FSAirlines.

g) Revisar el porcentaje del estado de los aviones ANTES Y DESPUÉS DE CADA VUELO y notificar a la administración siempre que baje del 96% para proceder a realizar el mantenimiento necesario (Solicitud de mantenimiento de aviones).

h) En los vuelos de pasajeros, cargar en el avión únicamente aquellos paquetes que puedan entregarse por tierra (menos de 50 mn desde el destino del vuelo).

i) Completar los circuitos que tengan asignados (hayan sido de su propia elección o de la administración) dejando un intervalo máximo entre vuelos de 15 días naturales.

j) Usar el botón de desvío de la aplicación de registro de vuelos de FSAirlines siempre que, a causa de una emergencia, no se pueda aterrizar en el destino planificado. 2.3 El salario de los pilotos de PePaOlé será de un 20% de los ingresos por cada vuelo. El coste de desplazarse a otro aeropuerto para poder cubrir una ruta correrá siempre a cargo de cada piloto. A tener en cuenta que los pilotos de FSAirlines con suscripción Gold (cuyo coste es de solo 6€ al año) no pagan los billetes de desplazamiento.

2.4 Los pilotos que vuelen para PePaOlé en FSAirlines podrán hacerlo de forma simultánea, si así lo desean, para otras compañías virtuales que no requieran exclusividad y que, a la vez, no ofrezcan o no requieran vuelos en FSAirlines.

2.5 Los identificativos de vuelo para PePaOlé serán del tipo PPOxyz, siendo "xyz" un número comprendido entre el 102 y el 999. El 101 queda reservado para el administrador. No se hará uso de la serie entre el 000 y el 099 para evitar la posible confusión entre la letra "O" final y el número "0" (cero). Los identificativos se irán asignando de forma correlativa a la incorporación a PePaOlé, de tal modo que, tras el administrador, el siguiente piloto será PPO102, el siguiente PPO103 y así sucesivamente. No obstante, los pilotos podrán contactar con la administración para solicitar un identificativo diferente al asignado SIEMPRE Y CUANDO el que se solicite esté disponible.

1. Sobre las normas de uso de PePaOlé

1.1 Las presentes Normas de uso de PepaOlé (o, simplemente "Normas de uso" o "Normas") regulan el uso de los servicios ofrecidos por la Aerolínea Virtual PePaOlé, tanto a través del portal web "https://pepaole.es"  (o, en adelante, simplemente, "Portal", "Web" o "pepaole.es") como a través del portal asociado FSAirlines (https://fsairlines.net), también designado como FSA.

1.2 La utilización de cualquiera de los servicios ofrecidos por PePaOlé por parte de quien acceda a sus portales le atribuye la condición de usuario de PePaOlé (o, simplemente "usuario") e implica:

a) La lectura y aceptación plena y sin reservas de todas y cada una de las disposiciones incluidas en estas Normas de uso en la versión publicada por PePaOlé en el momento mismo en que el usuario acceda al sus portales.  En consecuencia, todos los usuarios deben leer atentamente las presentes Normas de uso y comprobar cada vez que accedan a estos portales que éstas no han sufrido variaciones. El desconocimiento de las mismas no exime de su cumplimiento y aplicación. Los usuarios que no estén de acuerdo con ellas deben interrumpir su acceso y, quizás, considerar usar otras webs similares.

b) La lectura y aceptación plena de la Política de Privacidad.

1.3 Las siguientes normas podrán modificarse y/o ampliarse en un futuro y sin previo aviso y no tienen, además, carácter retroactivo. Es decir, serán aplicadas a partir del momento de su publicación. Sin embargo, no se hará una revisión del material ya publicado con anterioridad para adaptarlo a la cualquier cambio en la normativa vigente en cada momento. Es posible, por tanto, que parte del material publicado no se adapte por completo a la versión más actualizada de estas normas de uso.

.
El HUB de Valencia seguirá siendo el HUB principal en España para vuelos de una distancia máxima equivalente a los HUB de PePaOlé más cercanos: Estambul LTFJ, Nairobi HKJK y Montreal CYUL. Sería muy irrealista su uso para conexiones más lejanas como, por ejemplo, Valencia-Hong Kong, Valencia-Santiago de Chile o Valencia-Brisbane; por poner algunos ejemplos con otros HUB de PePaOlé.

Montreal CYU

1. Necesitábamos un aeropuerto en la costa Este americana para facilitar los vuelos transatlánticos y, con ellos, la conexión entre Europa y América. El destino más apetecible por volumen de pasajeros y carga es Nueva York, pero tanto KJFK como KEWR son Super Aeropuertos y, por lo tanto, tienen las tarifas de aparcamiento más caras (ver Tamaño de aeropuertos en FSA, nº de pasajeros y tasas). Una buena alternativa podría haber sido Boston pero, finalmente, la dirección de PepaOlé optó por el aeropuerto canadiense de Montreal, de categoría Internacional. En este caso no ha sido posible encontrar ningún aeropuerto de categoría inferior con un volumen comercialmente viable de pasajeros/carga.

2. Cuenta con una pista de 11.000 pies /  3.352 metros que permite usar sin problemas todo tipo de aviones para rutas de cualquier distancia.

3. Da servicio a una población de cerca de 3 millones de personas, con más de 250.000 pasajeros en espera. También hay numerosos paquetes de carga.

5. Hay escenarios detallados tanto gratuitos como de pago:

MSFS
https://flightsim.to/file/1691/cyul-montreal
https://mkstudios.pl/sceneries/cyul-montreal-airport/

Xplane
https://forums.x-plane.org/files/file/52677-cyul-montreal-pierre-elliott-trudeau-international-airport-by-sandro/
https://store.x-plane.org/CYUL--Montreal-International-Airport_p_892.html

Hong Kong VHHX

El aeropuerto de Kai Tak cerró en 1998 y su actividad se trasladó a Chek Lap Kok, así que en la vida real no podríamos usar VHHX como HUB. Sin embargo, este HUB nos ofrece muchas ventajas en el mundo de la simulación.

1. Aterrizamos en el mismo centro de Hong Kong, con la enorme comodidad que eso supone para nuestros pasajeros.

2. Por estar en desuso, FSAirlines lo tiene catalogado como aeropuerto de categoría Regional por lo que sus tarifas de aparcamiento son muy bajas.

3. Cuenta con una generosa pista de algo más de 11.000 pies / 3.300 metros que permite usar todo tipo de aviones para todo tipo de rutas.

4. Por estar en el centro de la ciudad de Hong Kong, da servicio a una población de casi 6 millones y medio de personas, con más de 700.000 pasajeros en espera y, por su cercanía a Chek Lap Kok, dispone de un enorme volumen de paquetes en espera que se pueden repartir por tierra al estar a menos de 50mn.

5. Su ubicación permite conectar con todos los destinos de Asia, Indonesia y parte de Oceanía a través de vuelos de media distancia y, por supuesto, conecta con todos los continentes en vuelos de larga distancia.

6. El famosísimo «codo de Hong Kong» y «tablero de damas» de su aproximación IGS (que no ILS...) a la pista 13 es una de las aproximaciones más bonitas y exigentes del mundo que uno no se cansa nunca de hacer.

7. Hay múltiples escenarios detallados, tanto gratuitos como de pago:

MSFS
https://flightsim.to/file/4713/hong-kong-kai-tak
https://redwing-copter.com/project-vhhx/
https://secure.simmarket.com/model-instruments-kai-tak-1998-the-last-days-are-back-msfs.phtml

Xplane 12
https://forums.x-plane.org/files/file/97889-vhhx-kai-tak-international-airport-1025/

Xplane 11
https://forums.x-plane.org/index.php?/files/file/64101-vhhx-kai-tak-hong-kong-international/


Más información sobre los aeropuertos en FSAirlines en este enlace: Tamaño de aeropuertos en FSA, nº de pasajeros y tasas

Aunque en el simulador podemos volar desde y hacia cualquier aeropuerto, es muy fácil hacer los circuitos más reales realizado rutas que se vuelen en la realidad. Estos tres enlaces son muy útiles para encontrar rutas voladas en la realidad:

• https://www.flightsfrom.com/
  .
• https://www.flightconnections.com/
  .
• https://www.flightradar24.com/data/airports

Hay cuarto recurso no tan directo de usar pero muy, muy valioso. Se trata de la web timetableimages.com, que recoge un completísimo histórico de rutas voladas en la vida real por centenares de aerolíneas de todo el mundo.