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de los vuelos se realiza mediate la plataforma FSAirlines para lograr un uso realista de aviones y HUBS, lo que limitará los vuelos, al menos de momento, a IFR (instrumental).
 
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¿Por qué un HUB en Montreal CYUL?

Iniciado por PPO101, 26 de Febrero de 2022, 16:32:19

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PPO101

Montreal CYU

1. Necesitábamos un aeropuerto en la costa Este americana para facilitar los vuelos transatlánticos y, con ellos, la conexión entre Europa y América. El destino más apetecible por volumen de pasajeros y carga es Nueva York, pero tanto KJFK como KEWR son Super Aeropuertos y, por lo tanto, tienen las tarifas de aparcamiento más caras (ver Tamaño de aeropuertos en FSA, nº de pasajeros y tasas). Una buena alternativa podría haber sido Boston pero, finalmente, la dirección de PepaOlé optó por el aeropuerto canadiense de Montreal, de categoría Internacional. En este caso no ha sido posible encontrar ningún aeropuerto de categoría inferior con un volumen comercialmente viable de pasajeros/carga.

2. Cuenta con una pista de 11.000 pies /  3.352 metros que permite usar sin problemas todo tipo de aviones para rutas de cualquier distancia.

3. Da servicio a una población de cerca de 3 millones de personas, con más de 250.000 pasajeros en espera. También hay numerosos paquetes de carga.

5. Hay escenarios detallados tanto gratuitos como de pago:

MSFS
https://flightsim.to/file/1691/cyul-montreal
https://mkstudios.pl/sceneries/cyul-montreal-airport/

Xplane
https://forums.x-plane.org/files/file/52677-cyul-montreal-pierre-elliott-trudeau-international-airport-by-sandro/
https://store.x-plane.org/CYUL--Montreal-International-Airport_p_892.html